一、礦井常見運輸事故及預防措施

1、礦井常見運輸事故

（1）行走時，不注意前、后來往的車輛，遇到車輛運行不及時躲避，造成傷亡事故。

（2）不遵守井下的有關規(guī)定，爬車、蹬車造成擠傷、摔傷、碰傷或觸電。

（3）爆破工在運送爆炸材料時，不按規(guī)定進行運送，使雷管受擠壓或震動過大而爆炸傷人。

（4）乘坐乘人車時身體伸出車外，車未停穩(wěn)就急忙上、下車被刮傷、擠傷。

（5）人力推車時，不注意前、后行人和車輛，或放飛車，或違反《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定一人推一部以上車輛，造成碰傷、撞傷、擠傷等傷人事故。

（6）巷道斷面太小、或側向推車，造成行人碰傷、擠傷甚至死亡事故。

2、礦井常見運輸事故的主要原因

（1）行人違章。如爬車、蹬車；列車運行時在巷道中間行走。

（2）司機違章作業(yè)。違章頂車；推車人一人推一部以上車輛；推車人側向推車。

（3）運輸管理不嚴密。巷道中雜物多、巷道變形未及時修復；缺少必要的阻車器、信號燈。

3、礦井運輸事故預防措施

（1）遵守運輸管理各項規(guī)章制度，嚴禁爬車、蹬車。

（2）遵守人力推車規(guī)定。人力推車時，人員必須注意前方，在開始推車、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須發(fā)出信號；嚴禁放飛車；同方向推車時軌道坡度小于或等于5‰，兩車間距不得小于10米。坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

（3）嚴格運輸管理。電機車司機必須持證上崗；嚴格執(zhí)行《操作規(guī)程》和《崗位責任制》；定期檢修機車及礦車。

（4）巷道斷面按規(guī)定施工，礦井軌道按標準鋪設，加強維護。

（5）在巷道中行走時，要走人行道，不要在軌道中間行走，不要隨意橫穿電機車軌道、絞車道，攜帶長件工具時，要注意避免碰傷他人和觸及架空線，當車輛接近時要立即進入躲避硐室暫避。

（6）在橫穿大巷，通過彎道、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”；任何人都不能從立井和斜井的井底穿過；在兼作行人的斜巷內(nèi)行走時，按照“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，不要與車輛同行。

安全觀念太淡漠，斜巷行人又行車；一旦斜巷跑了車，車毀人亡出惡果

（7）釘有柵欄和掛有危險警告牌的地點十分危險，不能擅自進入；爆破作業(yè)經(jīng)常傷人，不可強行通過爆破警戒線、進入爆破警戒區(qū)。

（8）路過有人正在工作的地方，一定要先打招呼，以免掉物碰人。

（9）行走過程中，要隨時注意井巷里的各種信號，來往車輛路過，不要大聲說笑、吵架和打鬧。

四、機車運輸事故及預防

1、機車運輸事故及原因。機車運輸條件比斜巷優(yōu)越，但在平巷巷道中，敷設各種管路、電纜，設置風門等，對行車行人不利，更重要的是有些巷道變形失修，環(huán)境惡劣，加之司機違章操作，行人違章行走，易造成機車運輸事故，主要有：

（1）列車運行傷人事故。以撞車、追尾與掉道碰人等事故居多，常見有：司機違章作業(yè)，開車睡覺，開著車下車扳道岔，用集電弓作操作開關，把頭探出車外觀望等造成司機傷害事故。人員素質(zhì)低，安全意識差，機車與礦車、礦車與礦車的連接不符合要求，或使用不合格的連接件，導致設備故障，造成人身傷害事故。管理水平跟不上，軌道質(zhì)量差，巷道雜物多，有的還缺少必要的阻車器、信號燈等，造成機車傷人事故。倒車傷人。制動裝置失靈造成事故。

（2）行車行人傷亡事故。列車行駛中與在道中心行走人員相撞，人員違章蹬、扒、跳車碰人，從而造成傷人事故。

2、防范措施

（1）認真貫徹《煤礦安全規(guī)程》及操作規(guī)程的有關規(guī)定，開展技術培訓，提高司機及有關人員的技術水平與安全意識。

（2）加強巷道維修與管理，改善運輸環(huán)境條件，減少道路故障，保證車輛及人員暢通無阻。巷道內(nèi)施工時要有防范措施。

（3）機車司機必須認真嚴格執(zhí)行崗位責任制度和交接班制度，嚴禁非司機操作。

（4）嚴禁扒車、跳車和坐礦車，嚴禁在機車上或兩車廂之間搭乘人員。

（5）加強設備維修，保證機車在完好狀態(tài)下工作。

五、斜井運輸事故及預防

1、傾斜井巷提升運輸事故。

傾斜井巷的提升運輸是整個礦井運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是礦井安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。斜巷的運輸環(huán)節(jié)多，戰(zhàn)線長，分布面廣，環(huán)境復雜多變，易導致各種運輸事故，主要有：

（1）斜巷中，車、人同行，當發(fā)生跑車事故或掉道時，擠傷、撞傷行人，嚴重時造成死亡事故。

（2）斜巷提升因松繩或串車提升因松繩引起的斷繩跑車傷人。

（3）斜巷絞車操作工違章開閘放飛車造成人員傷亡事故。

（4）斜巷礦車掉道硬拉斷繩跑車傷人事故。

（5）斜巷絞車運輸未送警示燈造成人員傷亡事故。

（6）斜巷絞車連接裝置用其他物料代替銷子造成的傷人事故。

（7）斜巷絞車操作工未認真檢查鋼絲繩，造成斷繩跑車傷人事故。

（8）斜巷非絞車操作工操作絞車造成的傷人事故。

（9）斜巷礦車插銷沒有防脫裝置或防脫裝置失效，造成跑車傷人事故。

2、斜井運輸事故的主要原因有：

（1）鋼絲繩強度降低；鋼絲繩斷絲超過規(guī)定；繩徑減少過限；鋼絲繩銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結；提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。

（2）連接件斷裂。連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大。使用不合格的代替物作連接件。

（3）礦車底盤槽鋼斷裂。底盤槽鋼銹腐蝕過限，失于管理；超期服役，遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

（4）連接銷竄出脫軌。沒使用防自行脫落的連接裝置；軌道或礦車質(zhì)量低劣，運行顛簸嚴重。

（5）制動裝置不良。制動裝置出現(xiàn)故障引起制動力不足。

（6）工作失誤。沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷；未關閉阻車器（或阻車器缺損）就推進礦車造成跑車；推車過變坡點存繩造成墜車沖擊斷繩跑車；下重物，電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車（放飛車）；鋼絲繩在松弛條件下，提升容器突然自由下放造成松繩沖擊。

3、傾斜井巷提升運輸事故的防治措施。

（1）按規(guī)定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現(xiàn)“一坡三擋”。

（2）傾斜井巷運輸用鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行實驗。

（3）對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

（4）礦車要設專人檢查。礦車連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)應符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

（5）礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

（6）嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷；嚴禁用不合格的物件代替“三環(huán)鏈”。

（7）斜井串車提升，嚴禁蹬鉤。做到“行車不行人，行人不行車”。

（8）斜井軌道和道岔質(zhì)量要合格。

（9）斜井支護完好、軌道上無雜物。

（10）滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固。

（11）開展技術培訓，提高技術素質(zhì)。在各崗位的工人應分期分批進行脫產(chǎn)技術培訓、學習，使其了解所擔任工種有關設備的結構、工作原理、性能技術特征與操作中的安全規(guī)定，以提高業(yè)務素質(zhì)與操作水平，做到持證上崗，嚴禁無證上崗。嚴格崗位責任制，增強工人的責任心。絞車司機嚴格按照《操作規(guī)程》操作，在開車前要詳細做好各項檢查，特別是制動裝置要靈活可靠，運行中密切注意鋼絲繩的運行情況，出現(xiàn)異常應立即停車檢查。把鉤工要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，不符合規(guī)定不準發(fā)出開車信號，嚴禁超掛、超重提升。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作；嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤；嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點。

（12）加強安全生產(chǎn)管理，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。加強設備的技術管理，定期檢查、檢修、測定各環(huán)節(jié)設備，保持設備完好狀態(tài)。