中國鋼鐵工業(yè)的“活化石”——毛澤東曾說(shuō)"騎毛驢也要去看看”！
新中國誕生之初
中國大地上百廢待興
一首朝氣蓬勃的童謠傳遍大江南北
“小燕子 穿花衣 年年春天來(lái)這里”
時(shí)至今日依然代代相傳
然而卻極少有人知道
這首膾炙人口的歌謠
還描述了一座城和一個(gè)時(shí)代的往事
（童謠《小燕子》的歌詞起初由王路先生在黃石創(chuàng )作，后經(jīng)作曲家王云階修改作曲，其中第二段歌詞描述了20世紀50年代轟轟烈烈的工廠(chǎng)建設，下為歌詞全文）
小燕子，穿花衣，年年春天來(lái)這里。
中國近代的第一把鋼鐵之火
毛澤東曾說(shuō)過(guò)：講到中國工業(yè)發(fā)展，談到輕工業(yè)，不能忘記張謇；談到重工業(yè)，不能忘記張之洞。
1889年，正是我國風(fēng)雨飄搖、百廢待興之際，當年52歲的張之洞臨危受命，一路風(fēng)塵仆仆，馬不停蹄地從廣州趕往武昌，赴任湖廣總督。
4年后，歷經(jīng)勘礦、選址、建廠(chǎng)種種波折，來(lái)自大冶的礦石被運至漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)熔煉成鋼，至此，中國近代的第一把鋼鐵之火終于在湖北大地上熊熊燃起。
“亞洲第一采坑”
大冶鐵礦地處湖北省東部，長(cháng)江南岸，隸屬于黃石市鐵山區，先是作為漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)的糧倉，后又作為武漢鋼鐵的糧倉，80年的露天開(kāi)采，讓湖北黃石的大冶鐵礦挖出了“亞洲第一采坑”，俗稱(chēng)“天坑”。
圖片來(lái)源@VCG 星球研究所
南北跨度0.9公里，東西跨度2.4公里，最大垂直深度能容下一幢148層高的大樓，坑頂橫截面相當于150個(gè)標準足球場(chǎng)。
從空中俯瞰，采坑呈一個(gè)放倒的葫蘆狀，伏在群山之間，形成一個(gè)巨大的人工峽谷。
坑內部分區域呈暗紅色，那是殘留在坑內鐵礦石的痕跡。采坑內壁，盤(pán)繞著(zhù)37道曾用于運輸礦石的公路。
這些每條寬8米，垂直間距12米的公路，像年輪一樣記錄著(zhù)采坑的歷史。
百里黃金地，江南聚寶盆
1.追根溯源，塵封歲月
關(guān)于大冶鐵礦的開(kāi)采歷史，最早可追溯到三國時(shí)期。
當年吳王孫權為使吳國繁榮昌盛，能與魏、蜀兩國抗衡，開(kāi)采鐵山鋼鐵、制造刀劍，拉開(kāi)了鐵山大冶鐵礦輝煌開(kāi)采史的序幕。
此后南朝宋武帝劉裕和隋朝煬帝楊廣都均在此設爐冶煉、鑄錢(qián)幣、造兵器。
宋代岳飛屯兵鄂州，在此采礦冶煉，鍛造過(guò)“大冶之劍”。明朝開(kāi)國皇帝朱元璋曾在黃石地區設“興國冶”，鐵山之礦則成為“興國冶”的主要礦石基地。
2.洋務(wù)運動(dòng)，重現于世
鴉片戰爭時(shí)期，列強妄圖瓜分中國，國內一些有識之士，提出“師夷之長(cháng)技以制夷”，興起了洋務(wù)運動(dòng)。
19世紀70年代，洋務(wù)運動(dòng)由軍事工業(yè)轉到民用工業(yè)，鋼鐵需用量增大，引進(jìn)西方新技術(shù)開(kāi)發(fā)煤鐵礦已成為當務(wù)之急。 1874年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章密諭幕僚盛宣懷調查中國煤鐵產(chǎn)區，準備發(fā)展中國自己的煤鐵工業(yè)。 1875年盛宣懷抵達湖北，會(huì )同漢黃德道李明墀帶領(lǐng)候補知縣史致謨查勘廣濟縣陽(yáng)城山煤礦，并在陽(yáng)城山南的盤(pán)塘設廠(chǎng)，1875年初在廣濟盤(pán)塘成立“湖北開(kāi)采煤鐵總局”，雇請英國工程師郭師敦查勘湖北煤鐵礦，發(fā)現了大冶礦脈。 大冶鐵礦重新被發(fā)現的消息傳出后，立即轟動(dòng)世界，歐洲各國報紙紛紛刊登消息?！督輬蟆纷恼f(shuō)：“英國煤鐵最富，然而湖北省所雇用的外國礦師則認為中國的鐵礦比英國尤為富，大部分的鐵很純，即可制成器物與鐵軌?！?/span>
一個(gè)礦藏王國的圖景愈發(fā)清晰起來(lái)，到了2017年，整個(gè)黃石市已發(fā)現各類(lèi)礦產(chǎn)79種。
若論資源儲量
大冶也成為了名副其實(shí)的“百里黃金地，江南聚寶盆”。
礦山開(kāi)采的黃金時(shí)期，毛主席兩次視察
1951年11月，在援助中國建設的蘇聯(lián)專(zhuān)家指導下，大冶資源勘探組成立；次年5月，中國第一支地質(zhì)勘探隊429地質(zhì)隊也在大冶鐵礦成立，該隊以大冶鐵山為中心，對鐵山礦區及大冶境內的靈鄉、金山店、銅綠山、鄂城的西山、雷山及程潮等鐵礦進(jìn)行全面勘探，共投入70余臺鉆機進(jìn)行鉆探。 勘探大冶紀念章 1954年3月，四二九勘探隊完成勘察任務(wù)，提交勘探報告，探明大冶鐵礦鐵礦石儲量為1億零3百多萬(wàn)噸，金屬銅為60.2萬(wàn)噸。礦山雖然經(jīng)過(guò)一千余年的開(kāi)采，仍是一座大型露天鐵礦，可作為華中鋼鐵中心的主要原料基地。中央決定重建大冶鐵礦，作為新建華中鋼鐵中心——武漢鋼鐵公司的主要礦石供給地。 黃石國家礦山公園內，毛主席雕像 1953年2月19日，毛澤東乘坐“長(cháng)江號”艦艇視察長(cháng)江到達黃石港時(shí)，提出要到岸上看一看。陪同人員勸阻說(shuō)，黃石是個(gè)小城市，連馬路都沒(méi)有，不方便。毛澤東說(shuō)：“我騎著(zhù)毛驢也要去看看?！?/span> 下船后，毛澤東一行直奔大冶鋼廠(chǎng)，從煉鋼、鑄鋼、鍛鋼一直到軋鋼，把鋼廠(chǎng)生產(chǎn)一線(xiàn)從頭看到尾。 1958年9月15日，毛澤東再次來(lái)到黃石，登上大冶鐵礦的露天采礦場(chǎng)，向礦工們了解礦石開(kāi)采情況，并留下“開(kāi)發(fā)礦業(yè)”的重要指示。此后，他又去到大冶鋼廠(chǎng)的煉鋼車(chē)間視察。 重建后的大冶鐵礦，迅速形成年生產(chǎn)原礦440萬(wàn)噸，年選礦430萬(wàn)噸的綜合生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)鐵精礦、銅精礦、鈷硫精礦、塊礦、粉礦等礦石產(chǎn)品，可直接和間接回收鐵、銅、硫、鈷、黃金、白銀等金屬和非金屬元素，成為全國十大鐵礦生產(chǎn)基地之一。 枯竭的聚寶盆，曾導致數萬(wàn)工人下崗
“所采鐵制成鋼軌，可鋪220條京九鐵路。所采銅，制成電線(xiàn)可從地球牽到月球。所采黃金，可制成10克重的項鏈150萬(wàn)條?！?/span>大冶鐵礦原黨委書(shū)記高磊，曾對大冶鐵礦從1958年重建開(kāi)采至2012年的采礦量有過(guò)如此總結。
但是，再輝煌的過(guò)往都繞不過(guò)資源枯竭的現實(shí)。大冶因礦而興，也因礦而衰，無(wú)序過(guò)度的開(kāi)采，使得環(huán)境極度惡化礦產(chǎn)竭盡枯竭。
礦藏被采空，大地開(kāi)裂，房屋塌陷；礦渣堆成山，井水被污染，林木枯萎，當時(shí)大冶境內幾無(wú)一條干凈河流了，兩個(gè)淡水湖，湖水終年發(fā)臭，水土也在流失。
資源枯竭導致的負面效應還遠不止如此，多數礦山企業(yè)的相繼關(guān)停，曾經(jīng)使得黃石一成多居民因礦失業(yè)，2007年10.8 萬(wàn)下崗職工中，來(lái)自采掘及加工業(yè)的職工，占到了80%。
主導產(chǎn)業(yè)衰退，經(jīng)濟結構失衡，失業(yè)貧困人口增多，一系列問(wèn)題顯現。2005年，因大冶資源瀕臨枯竭的情況，黃石曾擬將大冶撤市改區。
當年8月6日，近2萬(wàn)大冶人聚集到黃石市政府前，推倒大門(mén)，砸毀辦公設施，并攔截武黃高速公路。后來(lái)中央介入處理，此事方平息，被稱(chēng)做“黃石事件”。
旅游經(jīng)濟轉型，“銅都”的綠色救贖
為應對資源枯竭，大冶政府在摸索中前進(jìn)，進(jìn)行了很多嘗試。
80年代中期，大冶鐵礦投入1780萬(wàn)對廢石場(chǎng)進(jìn)行全面復墾，平均每年復墾綠化100-150畝，以恢復礦山植被。從90年代末起，大冶鐵礦又每年投入200萬(wàn)，多次組織萬(wàn)名職工上山栽種刺槐。
除對廢石場(chǎng)和東露天采場(chǎng)邊坡復墾外，大冶鐵礦還開(kāi)始對已閉庫的尾礦庫進(jìn)行復墾。
1998年7月當地暴雨，建于尾礦庫圍堤潰口，如果庫內的一千余萬(wàn)噸尾礦砂奔騰而下，庫下的農田、村莊就可能被埋。
情急之下，大冶鐵礦將載重汽車(chē)塞入潰口，才堵住尾礦砂下泄。之后大冶鐵礦在庫中礦砂上鋪撒了30厘米厚的土壤，栽種刺槐。尾礦庫變?yōu)榱舜袒绷趾?，再未發(fā)生潰口。
2005年國土部規定，礦業(yè)遺跡保護完整的礦山，可申報國家礦山公園。
結合當地近1800年的鐵礦開(kāi)采史，和對包括東露采場(chǎng)在內的地質(zhì)遺址進(jìn)行研究、整理，大冶鐵礦向國土部申報國家礦山公園并獲批。2007年，黃石國家礦山公園正式對外開(kāi)放。
至此，大冶鐵礦完成了過(guò)度開(kāi)采向旅游經(jīng)濟的華麗轉身，完成了“銅都”的綠色救贖。
